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中国产业逐个行业征服欧洲市场

Frans Vandenbosch 方腾波 31/08/2026

建造经济绞肉机的并非中国。布鲁塞尔的欧盟才是始作俑者，它一点一点地喂食欧洲经济，以取悦其美国主人。冯德莱恩行动的最终结果将是，凭借其压倒性的规模、卓越的竞争力以及众多其他优势，中国经济将在未来十年内粉碎整个欧洲工业。

通过诉诸保护主义、进口禁令和惩罚性关税，欧盟正在蓄意削弱自身经济。这些措施完全徒劳；它们既不会阻止，甚至不会减缓欧洲的急剧衰落。关税乍看之下似乎是抵御外国对手的保护盾牌，但随着时间的推移，它们会暴露出是缓慢作用的毒药，系统性地扼杀欧洲工业。更糟糕的是，这些壁垒反而自相矛盾地成为中国的激励和加速器，迫使中国产业以惊人的速度在创新和自动化方面实现跨越式发展。

欧洲及各成员国政治家完全清楚这种自我毁灭的轨迹。他们并非傻瓜。然而，他们仍故意实施这些关税，并非为欧洲利益，而是作为对其美国寡头主人的卑躬屈膝之举。请明确一点：欧盟对中国商品征收关税，是一项精心策划的、具有破坏性的蓝图，旨在故意破坏欧盟经济，直接由一小撮超级富有的美国人和贪婪的金融集团所操控。

大多数欧洲跨国公司都清楚地看穿了这场致命的闹剧；它们在中国保持着有利可图的立足点，并且比任何人都更了解地缘政治棋局。遗憾的是，它们已被剥夺了所有政治影响力。在一次罕见的联合抗议中，梅赛德斯-奔驰、宝马和大众强烈谴责对中国电动汽车的进口关税。德国工业巨头们深知Stellantis对菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔做了什么。先锋集团、贝莱德和高盛正在慢慢扼杀这些欧洲汽车品牌。德国汽车巨头的绝望最后呼吁在布鲁塞尔走廊中被傲慢地忽视和压制。

我们欧洲商店里的中国产品

从我们驾驶的汽车到我们建造的房屋，中国制造已融入欧洲日常生活的方方面面，往往在市场份额和质量上超越传统竞争对手。

汽车

媒体对于中国电动汽车登陆欧洲大肆炒作。极星和沃尔沃（均属吉利旗下）已驰骋欧洲道路多年。如今，比亚迪正迅速征服欧盟汽车市场。根据欧洲自由贸易联盟的数据，截至2026年中，五大中国汽车集团（吉利、上汽、比亚迪、奇瑞和零跑）在欧盟的合计市场份额已从2025年的7.9%升至13%。中国汽车如今占据了比所有日本品牌总和（11%）更大的份额，而美国品牌特斯拉、福特和通用的合计市场份额为6%。我们不将Stellantis（菲亚特、克莱斯勒、PSA、吉普等）视为美国品牌。
所有欧洲汽车品牌，包括著名的德国品牌，至少使用25%的中国制造零部件，有些甚至高达60%，即使最终组装在欧盟内部进行。

超市

奥乐齐、利多、Zeeman、Action、Trafic、Kruidvat、Hema、Hubo、Gamma、Tom&Co……
根据商店不同，’中国制造’产品的份额介于20%至90%之间。Kruidvat由中资拥有。

白色家电和厨房电器

中国品牌在此迅速崛起。海尔、美的、格力、海信、TCL和小米正将美诺、博世、飞利浦、AEG–Zanussi–Electrolux、Bauknecht–Indesit等品牌推向后台。在欧洲非高端市场，Candy（海尔旗下）和Gorenje（海信旗下）占据一席之地。

电动工具

麦太保、百得、牧田和博世是市场上唯一玩家的时代早已过去。几十年来，中国制造的无品牌或自有品牌电动工具在DIY超市中一直有售。如今，随着大多数人网购，市场的大部分份额流向了知名的中国电动工具品牌。

药品

欧洲制药业所用的几乎所有关键起始物料、原料药和辅料均在中国制造。欲了解更多信息，请参阅《中国与西方如何以不同方式管理药品》https://yellowlion.org/pharmaceuticals/。

门窗

市场仍由欧洲主要玩家主导，如Rehau、Deceuninck、Kömmerling、Veka、Aluplast和旭格。但中国正在迅速追赶。对于从事新建筑项目的建筑师而言，从中国在线订购门窗比从欧盟订购更方便、更快捷，且通常质量更好、成本更低。

房屋

如今，用于建造房屋、别墅和公寓的许多建筑材料已在中国制造。逐渐地，完全建成的房屋（包括已安装好的电气、供暖、智能家居、厨房和浴室）在中国建造，并以集装箱运至欧洲作为模块化建筑单元，大幅缩短现场施工时间。

飞机

全球市场仍由空客–波音双头垄断主导。中国商飞在上海制造的C919似乎以更低的成本提供更高质量（参见：《欢迎登机。全新的中国商飞C919》https://yellowlion.org/asia-trip-2025-part-4/）。
不幸的是，欧洲航空安全局正以荒谬的新要求故意拖延C919在欧洲的认证进程。
截至2026年6月，约有42架C919飞机已投入日常使用，其中一些执飞亚洲内部国际航班。我估计，在未来三到五年内，C919将出现在欧洲机场。

清算

本文呈现的证据描绘了一幅清晰且令人不安的画面。欧洲保护主义不仅无效，而且具有积极的破坏性。在美国金融利益压力下，欧盟竖起关税壁垒和进口限制，同时毒害自身工业基础，并加速中国不可避免的技术飞跃。统计数据具有说服力。中国汽车在欧洲的销量现在超过了日本和美国品牌的总和。中国零部件嵌入所有欧洲汽车的四分之一到五分之三。中国制造主导着从药品到电动工具的一切领域。

问题的核心在于，欧洲无法通过保护主义来摆脱竞争。布鲁塞尔实施的关税和禁令并不能保护欧洲工业；它们制造了一种虚假的安全感，而中国竞争对手以更低的成本创新更快、生产更好的产品。欧洲在平等条件下竞争的机会窗口正在迅速关闭，而政治阶层似乎要么不愿，要么无法认识到这一现实。

最终，欧洲面临一个二元选择。它必须适应新的全球经济现实，找到与中国工业并肩竞争的方式，或者继续沿着保护主义屈从美国利益的道路走下去，这条道路必然导致工业上的无关紧要。绞肉机并非中国所造；它是欧洲自己的创造，正在吞噬它本应保护的产业。

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